В этом материале речь пойдет о Rock Machine – марке велосипедов, выпускаемых чешским концерном Bike Fun International.

Представительство в Петербурге - ВелоИмперия.

Фирма Rock Machine была основана в 1994 году в Чехии и изначально была ориентирована на европейский рынок горных велосипедов среднего уровня. Компания не забывала и о продвижении собственной продукции на гоночных трассах – по имеющейся информации, гонщики Rock Machine занимали места на подиуме Чемпионата Мира по даунхиллу, в национальных чемпионатах по даунхиллу, кросс-кантри, 4X. На некоторых этапах гонок Transalp и Cape Epic спортсмены на велосипедах Rock Machine попадали в пятерку лучших.

Но очевидно, мировой кризис не прошел бесследно для этой небольшой компании, и в августе 2009 года права на использование торговой марки Rock Machine достались концерну Bike Fun International, которому в свою очередь был необходим раскрученный бренд для выхода на европейский рынок. Очевидно, смена собственника не сказалась на ассортименте выпускаемой линейки велосипедов – она по-прежнему включает в себя не очень дорогие, но качественные модели, предназначенные для широкого круга байкеров.

Рассмотрим производственную линейку Rock Machine и попробуем выяснить, в чем их конкурентное преимущество перед другими брендами того же уровня.

Начнем с серии XC Elite, предназначенной сугубо для участия в гонках кросс-кантри. Это легкие и дорогие велосипеды с оборудованием высокого уровня.

Верхняя модель компании Team 90 построена на карбоновой раме и может похвастаться вилкой Fox F100RLC, тормозами Formula R1 с карбоновыми ручками и элементами привода SRAM X.O (что характерно, многие компоненты байка имеют красный цвет, давая прибавку к стильности). Колеса соответствующего уровня – очень легкие и достаточно прочные для гоночного применения. В общем, в этом велосипеде не хватает разве что привода SRAM XX для того, чтобы он стал желанной (и дорогой) игрушкой для любителей кросс-кантри. Младшие карбоновые гоночные байки Team 70 и Team 50 должны укладываться в более разумный бюджет, оснащены они попроще.

Также в серии представлены легкие алюминиевые байки Explosion, оснащенные оборудованием стабильно высокого уровня, без явных провалов. Подробно ознакомиться с характеристиками велосипедов можно только в каталоге Rock Machine (PDF, 13 МБ).

Rock Machine выпускает и линейку гоночных двухподвесов для марафонов и кросс-кантри (см. также каталог в PDF), старшие модели которой также могут похвастаться продвинутой системой амортизации и легким оборудованием.

Линейку универсальных горных велосипедов для продвинутых байкеров XC Performance возглавляет модель Tsunami с карбоновой рамой и достойным оборудованием уровня SRAM X.9. Такой велосипед подойдет как для быстрых покатушек, так и для участия в гонках кросс-кантри на серьезном уровне. Немногим уступают ему по навеске модели Landslide и Torrent, отличающиеся гидроформованной алюминиевой рамой и наличием крепежа для багажника.

Золотой серединой могут считаться велосипеды El Nino и Flash, обладающие сбалансированной навеской, хорошими тормозами и вилками среднего уровня. Заметим, что El Nino также существует и в версии с колесами 29 дюймов.

Слабое место всей линейки горных велосипедов Rock Machine – колеса на втулках Quando, все же на велосипедах среднего и высокого ценового диапазона хотелось бы видеть втулки класса как минимум Shimano Deore.

Специально для боевых подруг байкеров Rock Machine выпускает женскую линейку велосипедов WXC, которая отличается измененной геометрией рамы, расцветкой и компонентами, адаптированными для использования женщинами. Отрадно, что все рамы в линейке – классической конструкции, без заниженной верхней трубы, подразумевающей езду в юбке. Модель El Nino WXC имеет достаточно высокий уровень оснащения для специфически женского велосипеда, а расцветка будет хорошо сочетаться с бело-розовой велоформой. ;-) Thunder WXC и Hurricane WXC оснащены попроще и выглядят более традиционно и строго.

«Базовая» линейка горных велосипедов XC Fun создана для тех, кто рассматривает байк не в качестве спортивного снаряда, а просто как средство для получения удовольствия от езды – от покатушек по паркам до вполне серьезных походов. Разумеется, это не исключает возможности участия в соревнованиях на верхних моделях линейки, таких как Thunder 70, которая оснащена оборудованием Alivio-Deore, хорошими дисковыми гидравлическими тормозами и не самой плохой вилкой Suntour SF9 XCR. Более простая модель Thunder 50 отличается, в основном, наличием ободных тормозов и может быть хорошей рабочей лошадкой для участия в походах и в сложных покатушках.

Модели Hurricane 90, Hurricane 70 и Heatwave 50 – это типичные представители «первых» горных велосипедов. Они не отличаются особыми изысками в плане навески, но при должном уходе будут верно служить своему владельцу несколько сезонов, обладая достаточной надежностью для участия в однодневных поездках и в походах выходного дня. Еще более младшие модели – уже сугубо для паркового катания, на что намекают мягкие и широкие седла, не предназначенные для сколько-нибудь длительной езды.

Rock Machine выпускает и небольшую линейку гибридных велосипедов «Cross & Trekking» (см. каталог в PDF). Верхняя модель, Crossride 1200, отличается наличием карбоновой рамы, что в последнее время стало особенностью топовых гибридов ряда производителей. К сожалению, выигрыш от замены рамы на карбоновую в данном классе велосипедов совсем невелик, а стоимость при этом растет очень заметно. В остальном, Crossride 1200 представляет из себя типичный гибрид уровнем выше среднего – хорошая для этого класса вилка Suntour, оборудование Shimano от Deore до ХТ, дисковые гидравлические тормоза и достаточно простые колеса.

Гораздо более интересным вариантом выглядит модель Crossride 900 – при чуть более простом оборудовании она имеет алюминиевую раму, что благотворно сказывается на итоговой стоимости байка. Отличный вариант для практически всех дорожных покрытий, кроме полного бездорожья, а благодаря дисковым тормозам велосипед не спасует и в грязных условиях.

Модель Crossride 750 имеет еще чуть более простое оборудование, но за счет отказа от дисковой гидравлики в пользу качественных ободных тормозов Avid SD5 ее стоимость заметно ниже. Такой велосипед также можно порекомендовать любителям быстрой езды по дорогам с любым покрытием.

Гибриды среднего класса Crossride 250, 350, 400 и 500 – простые, но качественные «рабочие лошадки» с достаточно надежным и долговечным оборудованием. 400-я модель оснащена дисковыми гидравлическимим тормозами, что на гибриде такого класса уже выглядит излишеством, а в остальном вполне можно останавливать выбор на одной из этих моделей, если финансы не позволяют покупку топовых велосипедов.

Crossride 175 и ниже – это, опять-таки, велосипеды для парковой  езды, с не очень надежным оборудованием и колесами, «пухлыми» седлами и большим весом. Заметим, что на велосипедах серий 500 и ниже стоят амортизированные подседельные штыри, причем на 400 и ниже – малоэффективные и тяжелые телескопические.

Линейка Core объединяет в себе специфические велосипеды для экстремальных дисциплин – фрирайда, даунхилла, дерта. Эти велосипеды мало приспособлены для повседневной езды, поэтому подробно затрагивать их не будем.

В заключение рассмотрим велосипеды, обладание которыми немного приближает владельца к таким легендам спорта, как Лэнс Армстронг. Эта серия «Road Racing» представляет собой, как можно понять из названия, гоночные шоссейные велосипеды. Верхняя модель Raceride 1200 – относительно простой для флагмана линейки велосипед с карбоновым фреймсетом, колесами Mavic Aksium и оборудованием уровня Ultegra. Если имеется желание купить шоссейник высокого класса, но при этом не хочется переплачивать за сверхдорогие топовые комплектующие, то Raceride 1200 может быть правильным выбором.

Модель Raceride 900 имеет практически то же навесное оборудование, что и у «старшего брата», но за счет замены вилки на версию с алюминиевым штоком и отказа от карбоновой рамы она будет заметно дешевле и слегка тяжелее. Raceride 800 имеет еще более простую навеску Shimano уровня Tiagra – 105, но тем не менее этот велосипед отлично подходит для участия в шоссейных гонках и в бреветах.

Raceride 500 – это велосипед, который может стать первым шоссейником для своего покупателя, он имеет простую навеску Sora, но тем не менее оснащен карбоновой вилкой, что позволит владельцу обращать чуть меньше внимания на дорожные неровности. К сожалению, Rock Machine не выпускает велокроссовые велосипеды, поэтому любителям велосипедов шоссейного толка, которые могут действительно быстро ездить по нашим дорогам, имеет смысл обратить внимание на других производителей.

Итак, мы рассмотрели модельную гамму велосипедов Rock Machine. Проницательный читатель спросит: а в чем же суть, чем эти велосипеды отличаются от других? Для ответа на этот вопрос достаточно заглянуть в прайс-лист. Если сравнить Rock Machine с велосипедными брендами среднего класса, то герои нашей статьи похвастают более качественным оборудованием за те же деньги. При сравнении с брендами уровнем ниже среднего, Rock Machine при сходном качестве оборудования выиграет в дизайне, оригинальности и «незаезженности» марки, а для кого-то это может быть и поважнее, чем абстрактные обозначения на компонентах.