Легендарный складной велосипед Strida с запоминающейся рамой в форме буквы «А» спроектировал английский инженер и конструктор Марк Сандерс. Первая модель Strida была выпущена в 1987 году.

Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта. Strida проста в использовании и обслуживании и быстро складывается, после чего ее можно легко перевозить. Позволив многим жителям европейских городов существенно сэкономить на транспорте, Strida быстро завоевала популярность. Особые приметы велосипедов «Стрида»:

1. Вместо цепи используется ремень из кевлара —очень прочного высокотехнологичного материала. Ремень не требует смазки и не пачкается; срок его службы — более 80 тысяч километров пробега.

2. Легкая нержавеющая рама целиком сделана из алюминия серии 7000 — прочного алюминиевого сплава.

3. Дисковые тормоза безопасны, меньше изнашиваются, не портят обод колеса, эффективны даже при поврежденном ободе и лучше тормозят в сырую погоду.

4. Благодаря классической прямой посадке у велосипедиста прекрасный обзор, что очень важно в условиях города. За счет гелевого седла, оснащенного встроенной системой пружин, и прямой посадки, велосипед не нуждается в амортизации.

5. Велосипед был специально разработан так, чтобы было достаточно одной единственной скорости — соотношение передач подобрано самым оптимальным образом. Существует также двухскоростная модель — Strida SD.

6. Оригинальная система позволяет любому, даже новичку, сложить и снова собрать велосипед меньше чем за 10 секунд.

7. В собранном состоянии велосипед можно катить рядом с собой, что особенно важно при каждодневном использовании в городской среде.

В данный момент выпускается несколько моделей велосипедов Strida, и почти все из них представлены на российском рынке официальным дистрибьютором Strida в России компанией «Велодрайв».

Все велосипеды производятся на фабрике Ming Cycle в Тайване. Большинство компонентов являются стандартными, при этом «Стрида» изначально проектировалась как велосипед, лишенный большинства велосипедных «болезней» — изношенных цепей и звездочек, требующих постоянной регулировки тормозов и переключателей и т.п. На все велосипеды устанавливаются обычные велосипедные покрышки и камеры, которые можно приобрести практически в любом веломагазине.

К кевларовому ремню многие сперва относятся недоверчиво, однако вспомним тот факт, что именно кевлар используется для производства военных касок и пуленепробиваемых жилетов, а подобные приводные ремни успешно применяются во многих мотоциклах. Ремень Strida тестировался на различные виды высоких нагрузок и срок его службы составил более 80 тысяч километров велопробега. Треугольная складная рама также с легкостью выдержала все испытания на прочность, разработанные Британским институтом стандартов и американской Комиссией по безопасности потребительских продуктов.

Как и у большинства других современных складных велосипедов, у «Стриды» складывается не только рама, но и руль и педали. Это делает велосипед в сложенном состоянии настолько компактным, что он без труда помещается в багажники даже очень маленьких автомобилей, например в Mini Cooper и Smart. К тому же ни на одной наружной детали «Стриды» вы не найдете смазку, а значит вещи в багажнике (это же, кстати, относится и к окружающим вас пассажирам в транспорте) останутся чистыми. Подробнее читайте на сайте http://www.velodrive.ru/strida/